ZHONGYUE MOLD は、自動車ダッシュボード金型 / プラスチック車インストルメント パネル (IP) 射出金型 (ダッシュボード スケルトン金型とも呼ばれる) を世界の Tier-1 自動車部品サプライヤーおよび OEM に供給している、経験豊富な中国の射出成形金型メーカーです。最新のハードパネル ダッシュボードは、装飾的な上部スキンとして PP+EPDM-タルク (ミネラル充填ポリプロピレン、例: PP-T20/T30) または PC+ABS で射出成形されており、グローブ ボックス マウント、エアベントの凹部、助手席エアバッグのプレカット ゾーン、センター コンソール ドッキング機能を統合した大きな骨格を備えています。当社の金型には、A 面のウェルド ラインを除去するシーケンシャル バルブ ゲート (SVG) ホット ランナー システム (6 ～ 12 ドロップ)、深いアンダーカットとエアバッグ ドア用の複数の油圧リフター/角度付きスライド、窒素スプリングによる排出、および 1.5 ～ 2.0 m スパンのパネルの反り制御のための分区冷却が搭載されています。
乗用車の IP スケルトン、SUV の全幅ダッシュボード基板から、装飾的なソフトタッチ / ピアノブラックのアッパー トリムに至るまで、スチールの切断前に完全な DFM レビューとモールドフロー シミュレーションを提供します。
|
アイテム |
仕様・オプション |
|
|
金型名 |
自動車インパネ（ダッシュボード）スケルトン・IP射出金型 |
|
|
キャビティ&コアスチール |
キャビティ: 718H (HRC 33 ～ 38) または 2738HH。 S136 (HRC 48–52) ミラーインサート、ピアノブラック用。コア: P20 / 718H;スライド/リフター: H13(2344 ESR) 窒化または SKD61 |
|
|
モールドベース |
S50C / LKM / DME / HASCO 特大ベース (通常、金型サイズ 2200 ～ 3000 × 1200 ～ 1800 × 1200 ～ 1600mm、重量 12 ～ 30T) |
|
|
空洞 |
シングルキャビティ (1×1) — 大規模 IP の標準 |
|
|
ランナーシステム |
ホット ランナー — 6 ～ 12 ドロップのシーケンシャル バルブ ゲート (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master を推奨) |
|
|
ゲートタイプ |
インナーリブ/バックフランジのサブマリンゲート。隠しゾーンへのホット ドロップ ダイレクト ゲート |
|
|
排出 |
エジェクターピン + 複数のリフター (一部油圧) + エジェクターブロック;重いリフターの窒素スプリングアシスト。ディープビン部品のオプションの二次排出 |
|
|
冷却 |
バッフル Ø10 ～ 12mm、バブラー、BeCu インサート、クイック カップリング付き 6 ～ 10 個の絶縁回路 |
|
|
スライド/リフター |
ベント/グローブ凹部用の 4 ～ 8 個以上の油圧式または角度付きピン リフター。サイド機能用のミニ油圧スライド。エアバッグ ティアシーム インサート |
|
|
表面仕上げ |
キャビティ VDI 27–36 マットグレイン / MT テクスチャ。 S136 ゾーン SPI A1/A2 ミラーポリッシュ;変更可能なインサートによるロゴ/部品番号 |
|
|
金型の寿命 |
≥500,000 ショット (718H キャビティ + H13 窒化リフター); ≥800,000 ショット (H13/S136 フル窒化) |
|
|
推奨成形材料 |
PP-T20/T30 (収縮率 ~0.8 ～ 1.5%)、PP+EPDM-T20、装飾スキン用 PC+ABS、グローブ ボックス用 ABS |
|
|
設計ソフトウェア |
UG NX、CATIA、Pro/E、SolidWorks、Moldflow |
|
|
公差制御 |
一般的に±0.05mm。取付穴ピッチ±0.1mm。輪郭 ±0.3 ～ 0.5 mm、フロントガラス/A ピラー/IP キャリアに適合 |
|
|
リードタイム |
3D金型設計承認後70～100日（複合マルチリフター＆SVGホットランナー） |
|
|
金型材質 |
硬度 |
金型の寿命 |
|
P20 |
HRC 28-33 |
>300,000 ショット |
|
718 |
HRC 33-36 |
>500,000 ショット |
|
H13 |
HRC >43 |
>800,000 ショット |
|
2344 |
HRC >48 |
>800,000 ショット |
|
S136 |
HRC 48-52 |
>1,000,000 ショット |
次の自動車ダッシュボード金型プロジェクトを明るくしましょう。
|
部品の種類 |
共通素材 |
金型設計の焦点 |
|
ダッシュボード/IPスケルトン基板(ハードパネル) |
PP-T20/T30（タルク入り）、PP+EPDM-T20 |
大型薄肉パネル (2.5 ～ 3.5 mm)、SVG ホット ランナー、グローブ ボックスおよびベント リセス用マルチリフター、エアバッグ プレスコア ゾーン処理、VDI 27 ～ 36 グレイン |
|
上部化粧パネル・トップパッド（ハードスキン） |
PC+ABS、ABS（マットグレインまたはピアノブラック） |
高い表面仕上げ - ピアノブラックの S136 ミラーポリッシュゾーン。隠されたサブゲート。隠れたフランジに押し出されたウェルド ライン |
|
助手席エアバッグドア / テザーエリア (成型) |
PP-タルク、場合によっては織物インサート |
金型設計による特別なパーティング / 事前に弱められたスコアライン。スライドまたはインサートできれいな引き裂き継ぎ目を実現 – 成形後のカットではありません |
|
グローブ ボックス ドア / ビン (場合によってはファミリーまたは別個のモールド) |
PP-T20、ABS |
深絞り→ストリッパープレート/リフター。スナップフィットヒンジボス。表示面の VDI グレイン |
|
低コストのソフト/スラッシュスキンのオーバーインスタント。パネル |
PP スケルトンの上に PVC/ABS スラッシュスキン (2 段階プロセス) |
骨格のみの型 - この型には発泡はありません。一部のクライアントは成形後の TPO 箔ラミネートを要求します |
シーケンシャル バルブ ゲート (SVG) ホット ランナー— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master — 6 ～ 12 滴を段階的に開閉し、溶接線を目に見えないフランジ/背面に押し出します。クラス B の内部粒子の外観にとって重要です。
複数の油圧リフターと角度付きスライド— グローブ ボックスの凹み、エアベント ポケット、デフロスト ダクト ドック用の 4 ～ 8 個以上のリフター。サイドマウント機能用の油圧ミニスライド。窒素スプリング (対コイル) は疲労破壊を防ぐために大型リフターに使用されます。
助手席エアバッグドアプレスコア/ティアシームデザイン— 精密機械加工されたインサートまたはパーティング ライン ステップにより成形されたテア ライン。慎重に制御されたシャープラジアスインサートにより、ゆるみスクラップのない予測可能な展開が保証されます。
PP-タルクおよびPC+ABSの収縮補償— PP-T20 収縮 ~0.8 ～ 1.3%(MD)/1.0 ～ 1.5%(TD)。 PC+ABS ~0.5 ～ 0.7%;モールドフローで検証されたキャビティのサイジングは、特にワイドスパンのパネルで反りやフロントガラス/A ピラーとの隙間を制御します。
マットグレイン + オプションのピアノブラックゾーンを 1 つの金型で成形— キャビティ VDI 27–36 レザー/マットグレイン (Mold-Tech / YS) を 718H/2738HH に直接エッチング。高光沢装飾ストリップゾーン用の S136 (HRC 48 ～ 52) 鏡面研磨インサート。
反り制御のためのディープ＆ゾーン冷却— 厚い取り付けボス付近のバッフル Ø10–12mm + バブラー + BeCu インサート。大型パネルのキャンバーを最小限に抑えるために、左/中央/右のゾーンにわたって水回路を分離 (ΔT ≤ 3–4℃)。
バックフェイス/インナーリブに隠されたサブマリンゲート— ゲートの痕跡は A 面から完全に隠されています。コールド ランナーはプロトを除いてまれです。ホット ドロップが推奨されます。
プロジェクトのキックオフと DFM レビュー— 肉厚（標準 2.5 ～ 3.5 mm）、グレインあたりの抜き勾配（VDI 30+ の場合 ≥1.5°）、リフター ストロークの干渉、エアバッグのティアシームの実現可能性、ゲートと排出を分析します。 A 面のヒケ/ウェルド ラインを回避するための改善を提案します。
モールド フロー シミュレーション (モールドフロー)— 幅広 PP タルク パネルの充填パターン、ウェルド ラインの位置 (背面/フランジに押し付けられる)、クランプ力、冷却均一性、および予測される反りの大きさ。
3D金型設計の承認— 冷却レイアウト (ゾーン化された回路)、SVG ホット ランナー バランシング、干渉アニメーション付きの 4 ～ 8+ リフター/スライドの詳細、エアバッグ挿入定義、テクスチャ ゾーンを備えた完全なアセンブリ。
精密加工— 大判高速 CNC 荒/仕上げ、冷却用深穴ドリル、微細リフター スロットとティアシーム インサート用の Sodick/Charmilles EDM、S136 鏡面研磨と VDI テクスチャ エッチング。
T1 トライアルと修正— 社内の大型トン数機械で稼働します。トライアルビデオ + CMM 寸法レポート + サンプル部品を承認用に提供します。エアバッグの縫い目とグローブボックスのフィット感を確認します。
最終的な梱包と発送— 燻蒸なしの頑丈なケース、金型操作マニュアル、スペアパーツリスト (リフタースプリング、エジェクターピン、シール)、熱処理および鋼の証明書。
大型自動車用金型の生産能力— バンパー、フェンダー、ドアパネル、ダッシュボード (IP) の金型を大型 5 軸 CNC と深穴ドリルで社内で構築
社内 DFM およびモールドフロー レポート— 充填/反り/ヒケのリスクを特定し、鋼材の切断前に最適化します。エアバッグの引き裂き継ぎ目とフロントガラスとの隙間を確認する
SVG ホット ランナーおよびマルチリフターの専門知識— YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master の統合。窒素スプリングリフター。油圧スライド設計
厳格な品質管理と透明性のある進捗状況— 毎週の加工写真、CMM検査、出荷前のT1サンプル承認
輸出経験— 金型はヨーロッパ、北米、南米、東南アジアに出荷
1 年間の金型保証 + スペアパーツの供給 (リフター スプリング、シール、ピン)
Q: 軟質 PVC/TPO スラッシュスキンを成形しますか、それとも PP スケルトンのみを成形しますか?
A: PP/PC+ABS 骨格/基板の射出成形金型を製造しています。ソフト スラッシュ スキン (PVC/TPO) は通常、別のスラッシュ成形または真空成形プロセスで成形され、スケルトンに積層または組み立てられますが、この金型では射出成形されません。
Q: 助手席エアバッグの引き裂きの縫い目はどのように処理しますか?
A: 弊社では、精密加工されたインサートまたはキャビティ内のパーティング ライン ステップを設計して、あらかじめ弱められたテア ライン (刻み付き溝) を成形します。成形後のカットではありません。これにより、予測可能な展開ときれいな隠れた継ぎ目が保証されます。
Q: ダッシュボード金型に推奨するホット ランナー システムは何ですか?
A: 6 ～ 12 滴のシーケンシャル バルブ ゲート (SVG) ホット ランナー (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) を強くお勧めします。これにより、段階的に充填してウェルド ラインを背面/フランジに押し込み、グレイン仕上げの A 表面を維持できます。
Q：お見積りには何が必要ですか？
A: 3D 部品モデル (STP/IGS/X_T)、ターゲット材料 (PP-T20/T30 / PC+ABS など)、年間生産量、射出成形機のプラテンとタイバーのデータ、表面テクスチャの仕様とエアバッグのティアシーム要件 (該当する場合)。
ダッシュボード / インストルメント パネル 3D モデル (STEP/IGS/X_T) とプロジェクト要件を送信します。 ZHONGYUE MOLD は、24 ～ 48 時間以内に無料の DFM レポート、金型フロー概要、正式な見積もりを提供します。
哲学に基づいて:
Zhongyue Mold は、プラスチック射出成形エアコンカバー金型業界の大手企業です。当社の経験豊富なエンジニアとデザイナーのチームは、プラスチックエアコンカバー金型の設計と製造において何十年にもわたる経験を持っています。高品質・高精度のエアコンカバー金型の製作に特化し、総合的なサービスをご提供いたします。また、数多くのお客様の各種プラスチックエアコンカバー成形ラインのカスタマイズをお手伝いしてまいりました。
また、生産プロセスの管理における包括的な支援も提供できます。調達部門は高品質の原材料を購入し、技術部門は適切なプラスチック配合を選択します。プラスチック製エアコンカバーの金型寿命要件と市場での位置付けに応じて、当社は最適なプラスチック製エアコンカバーパラメータ、構造などを選択します。当社の豊富な生産能力により、競争力のある価格と保証された品質でプラスチック製エアコンカバーを迅速にお届けできます。
住所
中国浙江省台州市黄岩新銭街開拓路38号
Eメール
